remblokken Shimano XTR, XT, SLX, Deore, model G05S-RX resin

remblokken Shimano model G05S-RX resin

Remblokken van hars (resin) , ook wel organische remblokken genoemd, zijn een soort remblokken die veel worden gebruikt in fietstoepassingen. Hier zijn enkele algemene specificaties en kenmerken van remblokken van hars:

     Materiaal: Remblokken van hars worden meestal gemaakt van een combinatie van organische materialen, glasvezels en harsverbindingen. Deze samenstelling zorgt voor goede remprestaties en modulatie.

     Modulatie: Remblokken van hars bieden uitstekende modulatie, waardoor rijders nauwkeurige controle hebben over de remkracht. Deze eigenschap is vooral wenselijk in situaties waarin finesse en modulatie belangrijk zijn, zoals bij wielrennen op de weg of bij het rijden op gladde oppervlakken.

     Geluid en trillingen: Remblokken van hars hebben de neiging om minder geluid en trillingen te produceren in vergelijking met andere soorten remblokken, zoals metallische gesinterde remblokken. Dit kan bijdragen aan een soepelere en stillere remervaring.

     Remkracht: hoewel remblokken van hars een goede modulatie bieden, hebben ze over het algemeen iets minder initiële beet en algehele remkracht in vergelijking met metallische gesinterde remblokken. Door de vooruitgang in de harspadtechnologie zijn de algehele prestaties echter verbeterd, wat zorgt voor een betrouwbaar en consistent remvermogen.

     Warmteafvoer: remblokken van hars hebben de neiging minder warmte te genereren tijdens het remmen in vergelijking met metalen remblokken. Dit kan voordelig zijn om overmatige warmteontwikkeling te voorkomen, vooral bij langdurige of veeleisende remscenario's.

     Slijtage remblokken: remblokken van hars vertonen doorgaans snellere slijtage in vergelijking met metalen remblokken. De organische materialen die in hun constructie worden gebruikt, kunnen zachter zijn, wat resulteert in een snellere slijtage van de remblokken. Regelmatige inspectie en vervanging van versleten remblokken van hars is essentieel om optimale remprestaties te behouden en de veiligheid te waarborgen.

     Compatibiliteit: Remblokken van hars zijn ontworpen voor gebruik met specifieke remsystemen. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de remblokken die u selecteert compatibel zijn met uw specifieke remklauwen en rotortype. Verschillende remfabrikanten kunnen hun eigen gepatenteerde ontwerpen en specificaties hebben, dus het is cruciaal voor compatibiliteit om de aanbevelingen van de fabrikant te raadplegen of rechtstreeks contact met hen op te nemen.

Het is vermeldenswaard dat de specifieke prestaties en kenmerken van remblokken van hars kunnen variëren tussen verschillende merken en modellen. Daarom is het altijd raadzaam om de specificaties en richtlijnen van de fabrikant te raadplegen voor de specifieke remblokken van hars die u overweegt voor het remsysteem van uw fiets.

Alle nieuwe remblokken en rotoren moeten een inslijtageproces ondergaan dat 'bed-in' wordt genoemd. De bed-in-procedure, die moet worden uitgevoerd voorafgaand aan uw eerste rit, zorgt voor het meest consistente en krachtige remgevoel samen met het stilste remmen in de meeste rijomstandigheden.
Het inslijtageproces verwarmt de remblokken en rotoren, waardoor een gelijkmatige laag remblokmateriaal (transferlaag) op het remsysteem wordt aangebracht. Deze transferlaag optimaliseert de remprestaties.


⚠WAARSCHUWING - CRASH-GEVAAR

Het inslijtageproces vereist dat je krachtig remt. Je moet bekend zijn met de kracht en werking van schijfremmen. Als je niet vertrouwd bent met de kracht en werking van schijfremmen, kunt je crashen (over kop slaan).  Als je niet bekend bent met het vermogen en de werking van schijfremmen, is het verstandig  het inslijtageproces te laten uitvoeren door een gekwalificeerdefiets monteur. Blijf tijdens de gehele instapprocedure op de fiets zitten om veilig optimale resultaten te bereiken. Blokkeer de wielen op geen enkel punt tijdens de inslijtageproces procedure.

• Accelereer de fiets tot een matige snelheid en trap vervolgens stevig op de remmen totdat je loopsnelheid hebt. Herhaal ongeveer twintig keer.
• Versnel de fiets naar een hogere snelheid en trap vervolgens heel stevig de remmen in totdat je op loopsnelheid bent. Herhaal ongeveer tien keer.
• Laat de remmen afkoelen voordat je verder gaat rijden.
• Nadat het inslijtageproces is uitgevoerd, moet de remklauw mogelijk opnieuw worden gecentreerd.