vork balhoofd compressie ring 1 1/8" 36gr 5.8mm hoog zilverkleurig Elvedes

Montage van de bovenste onderdelen van het balhoofdset

Je houdt nu het bovenste gedeelte over: compressiering, afstandsstuk, stofkap en bovenkap.

Compressiering voor een racefiets of mountainbike

Nadat je de balhoofdbuis met een beetje vet hebt ingesmeerd en de afgeschuinde rand van het lager hebt afgedicht, laat je het bovenste balhoofdlager op zijn plaats vallen.  Schuif nu de vork terug in de balhoofdbuis van het frame en schuif vervolgens de compressiering zo dicht mogelijk bij het lager naar beneden.

De compressiering zal vaak niet netjes op zijn plaats klikken, omdat de stuurbuis nog steeds heen en weer kan bewegen. Geen probleem, ga door.

Balhoofdlager stofkap installeren

Schuif het afstandsstuk erop, gevolgd door de stofkap. Terwijl je de stofkap op zijn plaats duwt, duw je de vork vanaf de onderkant omhoog. De stofkap moet vij kunnen draaien van de bovenkant van de frame balhoofdbuis. Er mag ook niet te veel ruimte tussen de stofkap en het frame zijn. Ideaal is de afstand slechts een paar tienden millimeter. De afstand wordt geregeld door het afstandsstuk op de compressiering. Is het afstandsstuk te dun zal de stofkap het frame raken. De grip van de stofkap op de stuurbuis houdt over het algemeen alles op zijn plaats. Maar houd de vork in de gaten om te zien of deze langzaam terug naar de grond glijdt als je eenmaal hebt losgelaten. Je voorkomt het naar beneden glijden van de vork door deze op de grond te laten rusten. 

Aandraaien van de 3 bouten: compressiebout, stuurpenbouten. 

Balhoofd Compressiebout

Schuif de stuurpen in positie op de stuurbuis. Draai vervolgens de licht ingevette stuurpenbout met de bovenkap er helemaal in.

Hoe strak moet een balhoofdlager worden afgesteld?

De functie van de compressiebout is om elk onderdeel in de headset samen te trekken, zodat er geen speling of beweging is. Draai de compressiebout eerst stevig aan. Dit haalt de speling uit het balhoofdlager,  om vervolgens de compressiebout weer vast te draaien

Belangrijk! Om dit te bereiken is niet veel spanning nodig!

Niet meer dan 2 Nm spanning zou speling moeten elimineren. Je weet dat de compressiebout te vast is gedraaid indien de  besturing stijf is. Dat wil zeggen, het stuur blijft in één positie steken met het voorwiel van de grond.

Er zou moeten zijn: zonder speling en de vork moeten gemakkelijk naar links en rechts draaien.